Panamás Bauminister Balbina Herrera verlängerte noch unmittelbar vor Weihnachten 2007 die Steuerbefreiung, nachdem die alte Befreiung zum 31. August 2007 eigentlich ausgelaufen war. Der Minister wies darauf hin, daß man dies nicht nur täte um den für das Land wichtigen Immobiliensektor zu fördern. 95% aller Bauten werden von
Der Grenzübergang mit dem Auto ist problemlos.
Ebenso problemlos funtioniert der Grenzwechsel nach Nicaragua. Und dann gibt es erst einmal
Zentralamerika vereinfachte 2006 die Bedingungen für Reisende. Vier der sieben Länder in der Region haben die Paßkontrollen untereinander
Es handelt sich um ein wahrhaft
Von dort aus wird eine Unmenge an Handelsware ausgeliefert insbesondere nach Lateinamerika und in die Karibik.
Die Lage ist zentral zwischen den asiatischen Tigerstaaten, den USA und relativ nah auch zu Europa.
Alles wurde jüngst modernisiert, die Zona Libre de Colón ist ein
Im Gegensatz zu vielen anderen lateinamerikanischen Nationen spielt die Landwirtschaft eine wichtige, wenn auch untergeordnete Rolle in der Volkswirtschaft.
schaffen weitere Arbeitsplätze und füllen die Staatskassen.
Außerdem hat Panamá in Colón die
(Hongkong hat die weltweit größte Freihandelszone). Sie wirkt sich auf
Für US-Amerikaner und andere Zureisende, die im Besitz von US-Dollar sind, besteht also kein Grund, Devisen zu tauschen oder sich Gedanken um Wechselkurse zu machen.
Man denkt wieder in normalen Währungen: Dollar – Euro – Yen – Schweizer Franken – Britisches Pfund.
Die Verfassung von Panamá verbietet der Regierung den Druck
Das ist bestimmt nicht zu generalisieren und sehr individuell zu beurteilen. Das auch Panamá aktuell wie jedes Land auf der Welt die Folgen steigender Energie- und Lebensmittelpreise zu spüren bekommt, ist selbstverständlich.
In Panamá reicht den zahlreichen dort lebenden US-Amerikanern ihr monatlicher Scheck von
Zusätzlich kann man
An jedem späten Nachmittag ab 17 Uhr setzt sich eine große Kolonne von Fahrzeugen in Colón am Karibikende des Panama-Kanals in Bewegung. Tausende von Autos quälen sich über die einzige mautpflichtige Straße nach Panama-Stadt. Viele Menschen, die in der Freihandelszone von Colón oder auf einem der großen Containerterminals einen
Noch
– oft besser!
Das trifft natürlich in erster Linie auf Panamá-City zu, aber durchaus auch auf die Stadt David.
Begründet ist das auch mit durch die lange Präsenz der USA im Land.
Darüberhinaus ist festzustellen, daß so gut wie
Dank des Kanals kamen seit vielen Jahren hunderttausende von Menschen aus der ganzen Welt nach Panamá. Dazu zählten auch die zehntausende von US-Amerikanern, die für das Kanalprojekt arbeiteten, bevor der Kanal im Jahr 1999 an Panamá übergeben worden ist.
Daher haben die Einwohner Panamás überhaupt keine Probleme mit Menschen aus
Wer ein tropisches Klima bevorzugt, wird weder von der Atlantik- noch von der Pazifikküste enttäuscht sein. Die Pazifikküste kennt deutlich weniger Niederschläge.
Wer jedoch eher ein gemäßigtes Klima mit kurzer Anfahrt zum Strand bevorzugt- es ist so gut wie unmöglich mehr als eine Stunde Fahrzeit vom Strand entfernt zu sein;
Sie sind
als viele Menschen, die in reicheren Ländern leben, weil sie seit vielen Jahren mit vielen verschiedenen internationalen Besuchern und Kanalnutzern zusammengelebt haben.
Es gibt natürlich auch Arme in Panamá, aber ohne die zermürbende, verzweifelte Armut, die in vielen Teilen der Welt so häufig zu beobachten ist.
Der Verkehr im Kanal von Panamá war in den letzten Jahren immer mehr gestiegen und die Lizenzen für die Durchfahrt sind heiß begehrt. Oft müssen Schiffe tagelang warten, bevor sie die Transitstrecke befahren dürfen. Inzwischen gibt es sogar Versteigerungen für Passage-Slots in letzter Minute,