Deutschsprachige Nachrichten aus Panamá

Auch in Colón räumt Martinelli auf

Nicht nur Amador steht im Blickfeld.

Nun werden die Grundstücksvergaben eliminiert im Bereich des Flughafens France Field von Colón. Auch hier trat Ricardo Martinelli demonstrativ selbst auf – und das sogar am Sonntag Nachmittag.

57 Grundstücksrechte waren widerrechtlich verliehen worden von der alten Torrijos Administration in der Nähe des Flugfeldes an 24 begünstigte Personen. In diesem Bereich ist die Erweiterung der Zollfreizone von Colón geplant. Die Rechte waren vergeben worden von der alten Verwaltung der Zollfreizone.

Korruption bei der Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) ?

Sandra Escorcia, neue Direktorin der staatlichen "Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre" (ATTT) ist die massive Genehmigungswelle von Zulassungen der Verkehrsbehörde am Ende der Regierungszeit von Martín Torrijos aufgefallen und hat diese allesamt erst einmal suspendiert.

Die Vorgänge werden neu untersucht. Mehr als 500 Zulassungszertifikate für Transportdienstleistungen waren in den letzten Stunden der alten Administration erteilt worden. Es bestünde Korruptionsverdacht bei den massenweise erteilten Genehmigungen. Der Exdirektor Heraclio Batista steht unter Beschuß. Formvorschriften waren zuletzt keine mehr eingehalten worden, das muß zugegangen sein wie bei einer Lotterie: "Wer hat noch nicht, wer will noch mal?"

Es wird von einem "Schwarzen Markt" von Transportgenehmigungen gesprochen, in dem Batista mitten drin stecken könnte. Das meint jedenfalls der Transportunternehmer Hugo Polo. Es ginge um Genehmigungen im Inland, nicht in der Hauptstadt. Für eine "schwarze" Genehmigung wäre üblicherweise das Vierfache gezahlt worden wie für eine reguläre Genehmigung.

So kostet ein Zertifikat für die Route Panamá-David USD 165.000. Die Strecke nach Arraiján kostet USD 5.000, die nach Colón bis zu USD 50.000. Das Zertifikat eines Stadttaxis in Panamá kostet USD 500,00.

Auf ein legales Zertifikat mußte ein Antragsteller oft 2 Jahre lang warten. Das könnte System gehabt haben: Legal in 2 Jahren oder illegal sofort. Korrupte Bürokraten pressen sich Geld bei einfachen Bürgern heraus. Üblich sei es unter der alten Administration gewesen, das ein Busfahrer, der nicht ewig auf sein alljährlich zu erneuerndes Kennzeichen warten wollte, irgendeinem Bediensteten der ATTT mal schnell 50 oder 100 Dollar zugesteckt hat, damit sich was bewegt.

Die ATTT ist organisatorisch ein – pardon – Saustall. Wer nur einmal ein Auto auf seinen Namen ummelden will, benötigt einen kompletten Tag. Man irrt von Amt zu Amt, von der städtischen Zulassungsstelle auch noch am korrekten Ort der Stadt, dann zur Zahlung zur Banco Nacional de Panamá, dann zum Registro Único, dann hat wieder ein sinnloser Subalterner was zu meckern, vielleicht eine blödsinnige notarielle Beglaubigung, dann wieder den neuen Antrag holen und wieder zur Banco Nacional de Panamá wegen Pfennigbeträgen.

Es könnte so einfach sein: In jeder Zweigstelle der Banco Nacional de Panamá ein Schalter der ATTT mit Anschluß an einen Zentralcomputer. Alles könnte in 5 Minuten erledigt sein.

Wir sind zuversichtlich, daß auch bei der ATTT Martinelli aufräumen wird.

Neue Straßenbahn in der Planung

Bekannt gemacht hat das Salomón Shamah, Verwalter der staatlichen Tourismusbehörde "Autoridad de Turismo de Panamá" (ATP).

Demnach soll eine moderne Straßenbahn eine Verbindung schaffen von der Cinta Costera über das Casco Antiguo, die Plaza Cinco de Mayo und dem Fußgängerbereich der Avenida Central, um schließlich die Calzada (Straße) de Amador zu erreichen.

Derzeit liegt alles beim Ministerium für das Öffentliche Bauwesen (MOP). Die Kosten werden veranschlagt mit USD 41 Millionen. Zuvor war ein kleineres Projekt in Planung gewesen ohne Anschluß an Cinta Coastera und Avenida Central. für USD 30 Millionen.

Diese Straßenbahn wird im Ministerium gesehen als Teil des kompletten Metro Systems. Es diene sowohl den Touristen wie auch den normalen Bürgern. Cinta Costera und Casco Antiguo müßten endlich zu einer Einheit zusammenwachsen.

Wieder zu Hause

Gestern Abend landete Panamás Fußball Nationalmannschaft nach dem Viertelfinalaus am Samstag in den USA gegen die Heimmannschaft.

Die Niederlage war unsere eigenen Schuld, sagt Coach Gary Stempel. Man hätte den USA nicht so schnell nach der Pause leichtfertig die Chance zum Ausgleich auf dem Silbertablett servieren dürfen. Es wäre schon das Ziel Panamás gewesen, das Finale zu erreichen. Das Team hätte die Qualität dafür gehabt.

Gleichwohl lief das Jahr bislang nicht schlecht. Man ist Mittelamerikameister geworden und hat immerhin das Viertelfinale in der Copa de Oro erreicht gehabt.