Deutschsprachige Nachrichten aus Panamá

Bankdienstleistungen teurer ab 2010

Der erste Teil der Steuerreform, der vor drei Monaten beschlossen worden warm beinhaltet u.a., daß auf Dienstleistungen der Banken künftig die Umsatzsteuer fällig wird. Diese ITBMS beträgt derzeit 5%.

Wenn man eine Überweisung macht, bedeutet das NICHT, daß auf den Überweisungsbetrag die Umsatzsteuer erheben wird, sondern natürlich nur auf den Betrag, den die Bank dafür nimmt, auf das, was sie sich bezahlen läßt. Eine Onlineüberweisung innerhalb Panamás von Bank zu Bank kostet USD 1,00 bisher. Das werden dann künftig USD 1,05 sein.

Die Umsatzsteuer wird auf alle Bankdienstleistungen erhoben, die die Bank in Rechnung stellt.

Corredor Sur mit mehr Einnahmen

Der mautpflichtige Corredor Sur entlang des Pazifiks zwischen der Hauptstadt und Tocumen verzeichnet gem. der Ratingagentur Fitch eine Einnahmenssteigerung von 12%.

Auf dem Corredor Sur, den die mexikanische Firma ICA betreibt, wurden in diesem Jahr bislang USD 32,2 Millionen eingenommen. Der Verkehr hat um 14,1% dort zugenommen.

Der Corredor Sur erhielt von Fitch die Bewertung „BBB“. 

China immer präsenter

Die wachsende wirtschaftliche Bedeutung Chinas wird nicht zuletzt in der Nutzung des Panamá Kanals deutlich.

2,7 Millionen Tonnen wurden dieses Geschäftsjahr .- es endete mit dem September – mehr durch den Kanal transportiert mit Ziel oder Ablegestelle in China.46,526320 Tonnen wurden durch den Kanal transportiert, das waren fast 3 Millionen Tonnen mehr als im vorhergegangenen Geschäftsjahr – erstaunlich angesichts der Krise.

Noch immer liegt die Nutzung zugunsten der USA an der Spitze, gefolgt auf dem dritten Platz dann von Chile. Platz 4 belegt Japan, dann folgt Südkorea. Die weiteren Plätze belegen Kolumbien, Ecuador, Perú, Mexiko und dann Panamá selbst mit seinen 3,2 Millionen Einwohnern.

Neuer Flughafen

Von Tocumen bis an die Strände der Pazifikküste, die touristisch erschlossen sind, fährt man zumindest 2 Stunden. Das erscheint zu lange. Es soll ein internationaler Flughafen her, der insbesondere dem Tourismus dienen soll.

Verschiedene Standorte sind in der Diskussion. Ein Bau würde frühestens 2011 beginnen.

Im Gespräch ist unter anderem Rio Hato. Dort existiert bereist eine Rollbahn. Rio Hato wäre eine kostengünstige Variante. Gegner halten dem entgegen, daß die vorhandene Rollbahn zu kurz wäre. Man solle lieber doch einen neuen internationalen Flughafen bauen, der Charterflügen der üblichen Größe eine Start- und Landemöglichkeit eröffne. Dies könne nahe von Städten wie Penonomé oder Santiago realisiert werden. Penonomé wäre näher am Bereich Coronado – Playa Blanca, Santiago würde die sich entwickelnden touristischen Gebiete Azueros besser berücksichtigen.

In der Diskussion ist seit etlicher Zeit auch Antón, noch vor Penonomé gelegen. 

Größere Maschinen könnten auch auf der ehemaligen Howard Air Force Base landen, wenn auch nicht die wirklich großen. Dort entsteht derzeit „Panamá Pacifico“. 

Allerdings liegt Howard so nah an der Hauptstadt, daß das keine wirklich Alternative zu Tocumen wäre. Man sparte gerade die Passage durch die Hauptstadt, die sich durch die Cinta Costera entspannt hat.

Für die Übergangszeit bis zur Entscheidung über einen weiteren und neuen internationalen Flughafen könnte Howard aber tatsächlich eine Alternative werden.